為什麼時機比步驟更重要
安裝本身很簡單，步驟很少會出錯，時機才容易出錯。旅遊 eSIM 是以你掃描的碼、或者一組你要輸入的資料送到你手上，而這個過程需要互聯網連線。如果你等到著陸後才做，第一件需要的事就是可用的數據連線，而能夠給你連線的那個方案，正是你此刻裝不到的東西。機場 Wi-Fi 是常見的後備，但它並不是好工具：可能很慢；可能要求你輸入一個以短訊發到某個號碼的驗證碼，而那個號碼在外地已經收不到訊息；而且你會跟同一班機、同一個登機閘口的人一起排隊做同一件事。在家中安裝，就是把這份依賴移到一個你還有選擇的時候。 還有第二個原因。有些方案的生效期是由 eSIM 安裝那一刻開始計算，而不是由在外地首次連線開始；另外有些安裝碼只能用一次。想弄清楚自己手上的是哪一種，在自家餐枱前遠比在入境大堂容易得多。
第一步：確認手機可不可以裝 eSIM
不是每部手機都支援 eSIM，而且支援與否並非單看型號名稱。過去數年大部分旗艦機都支援，但同一型號的部分地區版本並不支援，而在某些市場出售的手機更是配備兩個實體卡槽。最快的檢查方法是看手機本身的設定：打開流動網絡或流動數據一欄，看看有沒有加入 eSIM 或加入計劃的選項。另一個方法是輸入 IMEI 查詢碼，看看旁邊有沒有列出 EID —— 有 EID 就代表機內有 eSIM 晶片。第二項要檢查的是電訊商鎖。以合約買回來的手機，可能仍然鎖定在出售它的網絡，而鎖了機的手機，無論多新都會拒絕旅遊 eSIM。第三項檢查關乎時機而非硬件：先弄清楚你看中的方案是由安裝起計，還是由在目的地首次連線起計。如果由安裝起計，就接近出發才買；如果由首次使用起計，隨時安裝都可以。
加入方案：實際會發生什麼事
購買旅遊 eSIM 後，供應商會給你指示：通常是一個 QR 碼，有時是一小段要手動輸入的資料，例如 SM-DP+ 位址和啟用碼。在手機設定裡，兩者的路徑都一樣：打開流動網絡一欄，選擇加入計劃或加入 eSIM，手機便會讓你用相機掃描 QR 碼，或者手動輸入資料。掃 QR 碼較快，也較不容易出錯；手動輸入主要是為了應付一個尷尬情況 —— 碼就顯示在你正需要拿來掃描的同一個畫面上，例如它以電郵形式送到這部手機本身。無論哪一種方式，方案都是作為第二條線路加入，跟你原有的線路並存。它不會取代你的實體 SIM，也不會接管你的號碼。手機通常會問你新線路怎麼用：給它一個你日後認得的名稱；如果有得選擇，就設定為只用於數據。在家用 Wi-Fi 做好這些，然後讓它保持關閉。
安裝後最常被忽略的設定
方案裝好了，手機看上去完全沒變，這正是下一部分最容易被略過的原因。放進袋子之前，有四件事值得做。第一，預設數據線路：要告訴手機用旅遊 eSIM 來走流動數據。你可以現在就設定好，也可以等到著陸前都繼續用原本的線路走數據，但請預早決定，別在登機閘口前才去找這個設定。第二，數據漫遊。旅遊 eSIM 本身就以漫遊方式運作，因為它是以訪客身分連上當地網絡，所以該線路的漫遊開關通常要開著。忘了開，是「明明裝好了卻毫無反應」的常見原因。第三，想清楚你自己的號碼用來做什麼。一般做法是讓它保持啟用，用來接電話和收訊息，這樣銀行的驗證碼仍然收得到，而數據就交給旅遊 eSIM。第四，為兩條線路改名。兩條叫「主要」和「次要」的線路，趕時間時根本分不出來；叫「家中」和目的地名字就一目了然。
著陸當日：開啟次序
旅遊 eSIM 要在著陸後才開，不是之前。可行的次序是：關掉飛行模式、打開流動網絡設定、啟用旅遊線路；然後確認它已被選為流動數據所用的線路，並且已為它開啟數據漫遊。一兩分鐘內，手機應該會註冊到當地網絡，狀態欄上該線路的訊號旁邊會出現電訊商名稱。如果你同時保留了自己的線路，手機會顯示兩組訊號格，這是正常的。首次連線往往比預期稍為久一點，因為手機要與網絡協商。你不應該需要安裝任何東西、找 Wi-Fi，或者打開電郵附件，因為那些工夫已經在家做完了。有兩件事值得抵埗時就檢查，而不是拖到之後：方案的數據用量是否在你預期的水平，以及如果你在行程中會過境，方案是否覆蓋行程上每一個國家。
常見問題